专利名称：汽车衡的两用板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车衡领域，尤其设计一种汽车衡的两用板结构。
背景技术：
目前市场上大多数模块化汽车衡采用的搭接方法是在一节秤体的端板上焊接一块打了销孔的座板，在另一节秤体与该节秤体相面对的秤体上焊接一块同样打了销孔的搭板，再利用销轴定位。这种方式从制作角度来说，这种大型结构件要保证载荷能力，在座板跟搭板两侧必须再焊接侧板来增加焊接面积，增加接触受力面，浪费了材料同时也浪费了大量人工。从安全系数的角度来说，依靠焊接承载上百吨的重车，很容易拉裂焊缝，导致秤体悬空，影响 称量正常工作。

实用新型内容本实用新型提出一种汽车衡的两用板结构，解决了现有技术中汽车衡的使用寿命短，浪费材料和人工的问题。为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车衡的两用板结构，包括第一秤体、第二秤体、两用板、称重传感器、销轴、连接螺栓、传感器安装螺栓、底座，所述的两用板的一边通过连接螺栓与第一秤体内的座板固定连接，另一边是梯形结构通过销轴与第二秤体的座板连接；所述的称重传感器通过传感器安装螺栓固定连接在两用板的中心位置，称重传感器下方设置有底座。进一步的包括，所述的第一秤体包括左右纵板和上下横板；其中左纵板垂直固定连接上下两横板，右纵板垂直固定连接上横板和第一秤体的座板。进一步的包括，所述的销轴一端是固定连接在第二秤体的座板上，销轴的另一端是直接挂落在两用板的梯型结构上的销孔内。进一步的包括，所述的称重传感器通过螺栓固定在底座上，底座直接固定在地面上。进一步的包括，所述第一秤体与第二秤体结构相同。有益效果本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，提供了一种使用寿命长，节省人力物力的汽车衡的两用板结构。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型的结构示意图；[0013]图2为本实用新型的两用板的正面结构示意图；图3为本实用新型的两用板的A-A剖视图；其中1，第一秤体；2，两用板；3，称重传感器；4，销轴；5，连接螺栓；6，传感器安装螺栓；7，底座；8，第二秤体；9，座板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I-图3所示一种汽车衡的两用板结构，包括第一秤体I、第二秤体8、两用板
2、称重传感器3、销轴4、连接螺栓5、传感器安装螺栓6、底座7、座板9，两用板2的一边通过连接螺栓4与第一秤体内的座板9固定连接，另一边是梯形结构通过销轴4与第二秤体8的座板连接；称重传感器3通过传感器安装螺栓6固定连接在两用板2的中心位置，称重传感器2下方设置有底座7，称重传感器2通过螺栓固定在底座7上，底座7直接固定在地面上；两用板2起了承重和搭建的两个作用；第一秤体I包括左右纵板和上下横板，其中左纵板垂直固定连接上下两横板，右纵板垂直固定连接上横板和第一秤体的座板9 ;第一秤体I与第二秤8体结构相同。本实用新型改变以往依托焊接力量的承重方式，通过搭接方式的变化将两秤体之间的联接由繁琐复杂变至简单明了。受力不依赖于焊接，当载荷加于秤面时，力的传递使其通过纵板直接作用于承重搭接两用板2，从力的模拟角度来说，所有力形成一条直线，中间不产生任何偏移。其承受能力直接依赖于主体结构的材质,更加有效安全。其改造方法是I、制作如图2、图3中的梯形承重搭接两用板2，此板须制作成阶梯型，目的是为了保证该板接触面控制在传感器中心位置，防止因工艺或材料问题导致的接触面偏移。2、将第一秤体I上的座板9打好孔，用来与承重搭接两用板2连接安装。3、将第一秤体I在与承重搭接两用板2用连接螺栓5固定好即可。4、将称重传感器3安装上附件用传感器安装螺栓6同样安装于承重搭接两用板2下侧。5、第二秤体8如需跨接到第一秤体I只需要通过销孔上的朝天销轴4，坐落进去即可。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车衡的两用板结构，其特征在于，包括第一秤体、第二秤体、两用板、称重传感器、销轴、连接螺栓、传感器安装螺栓、底座，所述的两用板的一边通过连接螺栓与第一秤体内的座板固定连接，另一边是梯形结构通过销轴与第二秤体的座板连接；所述的称重传感器通过传感器安装螺栓固定连接在两用板的中心位置，称重传感器下方设置有底座。
2.如权利要求书I所述的汽车衡的两用板结构，其特征在于所述的第一秤体包括左右纵板和上下横板；其中左纵板垂直固定连接上下两横板，右纵板垂直固定连接上横板和第一秤体的座板。
3.如权利要求书I所述的汽车衡的两用板结构，其特征在于所述的销轴一端是固定连接在第二秤体的座板上，销轴的另一端是直接挂落在两用板的梯型结构上的销孔内。
4.如权利要求书I所述的汽车衡的两用板结构，其特征在于所述的称重传感器通过螺栓固定在底座上，底座直接固定在地面上。
5.如权利要求书I所述的汽车衡的两用板结构，其特征在于所述第一秤体与第二秤体结构相同。
专利摘要本实用新型提出了一种汽车衡的两用板结构，包括第一秤体、第二秤体、两用板、称重传感器、销轴、连接螺栓、传感器安装螺栓、底座，所述的两用板的一边通过连接螺栓与第一秤体内的座板固定连接，另一边是梯形结构通过销轴与第二秤体的座板连接；所述的称重传感器通过传感器安装螺栓固定连接在两用板的中心位置，称重传感器下方设置有底座。本实用新型提供了一种使用寿命长，节省人力物力的汽车衡的两用板结构。
文档编号G01G19/02GK202757670SQ20122030082
公开日2013年2月27日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者李烨, 钱海洋 申请人:常州申克瑞杰称重设备系统有限公司