专利名称：车内振动检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种用于随车检测并显示车内振动情况的车内振动检测装置。
背景技术：
汽车是当前重要的交通工具。随着经济的快速发展和人民群众对汽车要求的逐步提高。大家对于汽车乘坐舒适度的要求也越来越高。乘坐是否舒适直接影响到人们选择采用哪种代步工具。汽车在行驶过程中所产生的振动是导致乘坐人员的乘坐舒适性变差的一个主要因素。由于受汽车本身的结构、行驶路面和汽车速度等的影响，完全消除振动是不可能的，所以只有尽可能的来降低车内的振动，其中在兼顾行车方便性的情况下通过驾驶员选择合理的行驶速度或选择较好的路面进行行驶是降低车内振动的ー种较好的方法。但是目前汽车内的振动都是靠感觉而没有ー个具体的表现形式，因此不同的驾驶员在行车的方便性和通过减震提高乘员的舒适性二者之间进行兼顾时，所采取的标准是不一致的，驾驶员不能够及时降低车速或选择较好的路面行驶以提高车辆乘坐舒适性，乘员乘坐相同的车辆时的舒适性会有很大的差异。在中国专利号为ZL952451867，名称为“多功能车用电子振动检测器”的专利文献中公开了可以用于检测车辆发动机的振动情况的检测装置。该检测装置作为用于对发动机进行诊断的工具，虽然能够检测振动但不能够直接用于实时地将车内振动情况反馈给驾驶员，因此仍旧没有解决上述问题。

实用新型内容本实用新型提供了一种能实时将车内振动情况反馈给驾驶员的车内振动检测装置，解决了驾驶员只能靠感觉判断车内的振动情况而导致驾驶员不能够及时降低车速或选择较好的路面行驶以提高车辆乘坐舒适性、乘员乘坐相同的车辆时的舒适性会有很大的差异的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种车内振动检测装置，包括检测车内振动情况的振动传感器、显示装置和将振动传感器的输入信号处理后输出给显示装置进行显示的控制装置，所述显示装置安装在驾驶舱内。车辆行驶过程中，振动传感器将实时检测到的车内振动数据输送给控制装置，控制装置控制显示装置将车内的振动情况显示出来，以供驾驶员判断车内的实时振动情况、并及时调整行车速度和选择路面、以便能及时将车内的振动情况尽量控制在较佳的状态。作为优选，所述振动传感器为振动幅度检测传感器。振动幅度的大小对乘坐舒适性的影响直接，故首选通过振动幅度的大小去判断车内的振动情况最为客观合理。作为优选，所述控制装置包括依次电连接在一起的放大器、模数转换器和微处理器，所述振动传感器同所述放大器电连接在一起，所述显示装置同所述微处理器电连接在一起。放大器将振动传感器所输入的反应车内振动情况的模拟信号放大后输入给模数转换器，模数转换器将该模拟信号转变为数字信号后输送给微处理器，微处理器根据接收到的数字信号的大小去控制显示装置进行对应的显示。作为优选，本实用新型还包括将汽车蓄电池的电压进行转换的电源转换装置，所述电源转换装置的输出端同所述放大器、模数转换器以及微处理器电连接在一起。电源转换单元用于将汽车蓄电池的电压分别转换为放电器、模数转换器和微处理器的直流工作电压。作为优选，所述振动传感器安装于汽车座椅。因为乘员是坐在座椅上的，汽车座椅的振动大小即反应了乘员在车内时所受到的振动情况，根据座椅的振动去调整车速和选择路面最为科学合理。作为优选，所述振动传感器安装于汽车座椅中的乘客座椅。振动传感器设置在乘客座椅，驾驶员能够实时知道乘客所受到的振动情况，以此去调整车速和选择路面来提高乘客的舒适性，能切实作到保证乘客的乘坐舒适性一直保持在较佳的水平，体现了ー种先人后己的设计精神。作为优选，所述显示装置安装在驾驶舱内的仪表台上。驾驶员能在观察车上其它仪表数据时ー并观察到车内振动的情况，因此该安装位置能便于驾驶员观察。作为优选，本实用新型还设有警报装置，所述警报装置通过所述控制装置进行控制。当车内振动量高于所设定的标准时，控制装置控制报警装置发出报警信号，确保驾驶员能获知车内振动已经超出标准，可靠性更好。作为优选，所述警报装置为蜂鸣器。用声音信号进行报警，驾驶员更加容易感知。作为优选，所述显示装置上设有振动量图案层，所述振动量图案层包括多个依次连接在一起的亮度及顔色都可根据所述振动传感器所检测到的振动量大小而产生变化的框形图案层构成。使用过程中，当振动量越大时，则构成振动量图案层的框形图案层被变亮的个数越多，当车内的振动值大于等于设定值时，被点亮的框形图案层的顔色变为红色。本实用新型具有下述优点，能够将车内的振动情况显示出来供驾驶员观察，使得驾驶员对车内振动量能够理性地获知，从而有利于驾驶员适时去改变车速或选择路面行驶，以便既能保证驾驶时的方便性，又能兼顾乘坐时的舒适性；在优选方案中，设计蜂鸣器， 当达到设定的振动值后，采用蜂鸣的方式提醒驾驶员，确保驾驶员能够获知车内振动情況； 本使用新型能让汽车智能管理系统更趋于完美，加强了驾驶员对当前汽车状况的掌控；本实用新型容易维修，不影响汽车的其它功能。

图I为本实用新型实施例一的示意图。图2为本实用新型实施例一的电路框图。图3为本实用新型实施例一的显示装置的示意图。图4为本实用新型实施例ニ的示意图。图中振动传感器1，显示装置2，振动量图案层21，框形图案层22，控制装置3，放大器31，模数转换器32，微处理器33，车辆4，乘客舱41，乘客座椅42，驾驶舱43，仪表台44， 方向盘45，汽车地板46，驾驶员5，电源转换装置6，警报装置7，导线8。
具体实施方式

以下结合附图与实施例对本实用新型作进ー步的说明。实施例一，參见图1，一种车内振动检测装置，包括振动传感器I、显示装置2和控制装置3。振动传感器I、显示装置2和控制装置3之间通过导线8电连接在一起。振动传感器I为振动幅度检测传感器。振动传感器I安装于位于车辆4的乘客舱 41的乘客座椅42上。显示装置2安装在驾驶舱43内的仪表台44上。此种位置安装关系使得驾驶员5 在手握方向盘45驾驶的同时能够方便地观察显示装置2。參见图2，控制装置3包括依次电连接在一起的放大器31、模数转换器32和微处理器33。振动传感器I电连接在放大器31的输入端，显示装置3同微处理器33电连接在一起。电源转换装置6的输出端同放大器31、模数转换器32以及微处理器33电连接在一起。电源转装置6用于将汽车蓄电池的电压转换为5伏和15伏的直流电压，其中5伏的直流电压供给模数转换器32和微处理器33，15伏的直流电压供给放大器31。微处理器33上还电连接有警报装置7。警报装置7为蜂鸣器。參见图3，显示装置2为液晶显示器。显示装置2上设有振动量图案层21，振动量图案层21包括多个依次连接在一起的框形图案层22构成。參见图I、图2和图3，使用时，振动传感器I将检测到乘客座椅42的振动幅度以模拟信号反馈给放大器31，放大器31将该模拟信号放大后传输给模数转换器32，模数转换器32将该模拟信号转变为数字信号后输送给微处理器33，微处理器33根据收到的振动量信号去控制显示装置2和警报装置7。微处理器33对警报装置7的具体控制过程为当乘客座椅42的振动幅度大于等于设定值时，则警报装置7发出蜂鸣声。微处理器33对显示装置2的具体控制过程为汽车乘客座椅42的振幅越大，则框形图案层22被依次点亮的个数越多，当乘客座椅42的振幅大于等于设定值时，被亮起的框形图案层22的顔色为红色， 否则为绿色。本实施例是将振动传感器I安装在位于乘客舱41内的乘客座椅42上，当然安装在驾驶舱43内乘客座椅上也可以，具体视要重点考虑那个位置的乘客的舒适性而定。实施例ニ，同实施例一的不同之处为报警装置为报警灯。显示装置为指针式仪表。參见图4，振动传感器I安装在汽车地板46上。
权利要求1.一种车内振动检测装置，其特征在于，包括检测车内振动情况的振动传感器、显示装置和将振动传感器的输入信号处理后输出给显示装置进行显示的控制装置，所述显示装置安装在驾驶舱内。
2.根据权利要求I所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述振动传感器为振动幅度检测传感器。
3.根据权利要求I所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述控制装置包括依次电连接在一起的放大器、模数转换器和微处理器，所述振动传感器同所述放大器电连接在一起，所述显示装置同所述微处理器电连接在一起。
4.根据权利要求3所述的车内振动检测装置，其特征在于，还包括将汽车蓄电池的电压进行转换的电源转换装置，所述电源转换装置的输出端同所述放大器、模数转换器以及微处理器电连接在一起。
5.根据权利要求I或2或3或4所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述振动传感器安装于汽车座椅。
6.根据权利要求5所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述振动传感器安装于汽车座椅中的乘客座椅。
7.根据权利要求I或2或3或4所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述显示装置安装在驾驶舱内的仪表台上。
8.根据权利要求I或2或3或4所述的车内振动检测装置，其特征在于，还设有警报装置，所述警报装置通过所述控制装置进行控制。
9.根据权利要求8所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述警报装置为蜂鸣器。
10.根据权利要求I或2或3或4所述的车内振动检测装置，其特征在于，所述显示装置上设有振动量图案层，所述振动量图案层包括多个依次连接在一起的亮度及顔色都可根据所述振动传感器所检测到的振动量大小而产生变化的框形图案层构成。
专利摘要本实用新型涉及汽车领域。一种车内振动检测装置，包括检测车内振动情况的振动传感器、显示装置和将振动传感器的输入信号处理后输出给显示装置进行显示的控制装置，所述显示装置安装在驾驶舱内。本实用新型提供了一种能实时将车内振动情况反馈给驾驶员的车内振动检测装置，解决了驾驶员只能靠感觉判断车内的振动情况而导致驾驶员不能够及时降低车速或选择较好的路面行驶以提高车辆乘坐舒适性、乘员乘坐相同的车辆时的舒适性会有很大的差异的问题。
文档编号G01M7/02GK202350999SQ201120442148
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者余见山, 崔发成, 李润国, 杨安志, 赵福全 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司