专利名称：汽车模型共用结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车模型，尤其涉及一种汽车模型共用结构。
背景技术：
在汽车模型的生产流水线上，不同零件是由各自独立的生产线生产的，在生产制造的过程中，由于机器精确度的误差，操作的失误及其他偶然影响因素导致零件生产出现次品，有时甚至会出现单个零件可以正常工作，但由于电路板线路布局上的瑕疵导致不同零件之间相互干扰从而影响正常工作。现有汽车模型生产方法是将所有零配件组装到底盘上，假如某个零件出现问题则需要将其拆卸进行修理或者更换零结构，在组装和拆卸修理的过程中浪费了大量的时间和人力物力，甚至会因为多次组装拆卸导致某些需要紧密贴合的零部件失去其应有的机械性能而松动乃至无法再次组装。
发明内容为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车模型共用结构，适用于安装在所述汽车模型中，其特征在于，包括基座、电源以及电路板组件，所述电源和所述电路板组件安装于所述基座上，所述电源和所述电路板组件电连接，并且所述电路板组件设有至少一个对外接口。可选地，所述对外接口为导电触片。可选地，所述对外接口包括导电触片以及电连接柱。在本实用新型的一实施例中，所述电路板组件包括主电路板和附属电路板，所述主电路板连接于所述电源，所述附属电路板可拆卸地安装并电连接所述主电路板，所述对外接口包括测试开关以及连接端。所述对外接口安装于所述附属电路板上。较佳地，所述基座设有电源槽，所述电源安装于所述电源槽中。较佳地，所述主电路板上设置有导电触片，所述附属电路板上开设有导电槽，所述导电触片嵌入安装于所述导电槽中，使所述主电路板电连接于所述附属电路板。可选地，所述电路板组件中所述开关为轻触开关。较佳地，所述汽车模型共用结构还包括喇叭元件，所述电路板组件还包括发声回路，所述对外接口电连接所述发声回路，所述喇叭元件安装于所述对外接口上。较佳地，所述主电路板上设置有扣钩，所述附属电路板通过所述扣钩安装于主电路板上。较佳地，所述电路板组件还包括测速装置及测速回路。实施本实用新型实施例，具有如下有益效果实施本实用新型，汽车模型零件的功能正常与否无需将产品整体组装后再进行测试，通过该汽车模型共用结构对产品零件质量测试之后再安装到模型的底盘，避免了零件出现问题之后对产品的拆卸维修，提高了产品的生产效率，助于产品品质提升，同时，该结构可以适用于不同形状规格的汽车模型底盘，有利于生产流水线的操作。
图1是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例结构示意图；图2是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座结构示意图；图3是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中附属电路板结构示意图；图4是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座底部结构示意图；图5是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座底部内部结构示意图；图6是本实用新型汽车模型共用结构的第二实施例结构示意图；图7是本实用新型汽车模型共用结构的第三实施例结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。图1是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例结构示意图，包括，基座1、电路板组件2和电源3，所述基座1设有电源槽11，所述电路板组件2包括主电路板21及附属电路板22，所述电源3包括电池31，所述电源3安放在所述基座1电源槽11中，，所述附属电路板22安置在所述主电路板21前端，所述附属电路板22还设置有导电槽223，所述主电路板21设有导电触片211，所述导电触片211嵌入所述导电槽223 中，所述电池31对所述主电路板21及所述附属电路板22供电。所述主电路板21可外接汽车模型的功能器件，如喇叭元件、声波测速元件等。所述附属电路板22中装有LED灯4。需要说明的是，所述LED灯4为本实施例优选实施方式，所述LED灯4也可以由其他具有相同作用的发光装置代替。所述主电路板21设有扣钩34，所述电路板组件2安置在所述基座1前端并通过所述扣钩34固定。所述开关221为轻触开关，测试时通过前轮轴6压迫所述附属电路板22上所述轻触开关从而接通电路实现发光、发声。需要说明的是，所述轻触开关为本实施例优选实施方式，所述开关221也可以是其他具备同样功能的微动开关、电子开关等开关装置。所述导电触片211为铜片，所述导电槽为铜片223为铜片槽。需要说明的是，所述铜片与铜片槽为本实施例优选实施方式，所述导电触片211 及导电槽223也可以是由其他具有相同作用的导电材料所制成。需要说明的是，所述扣钩34为本实施例优选实施方式，本实用新型中所述电源3 以及所述附属电路板22也可通过螺丝紧锁等其他方式进行固定。参照图1中所示，图中为所述汽车模型共用结构安装完成后放置于汽车模型底盘。图2是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座与主电路板结构示意图，参照图1及图2，所述基座1包括，[0037]电源槽11以及扣钩；34。所述电源槽11用于安放所述电源3。所述扣钩34用于固定所述附属电路板22。所述主电路板包括导电触片211。所述导电触片211用于电连接所述附属电路板。图3是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中附属电路板结构示意图，包括，附属电路板22、开关221、灯4及导电槽223。所述附属电路板22为印制电路板。所述电路板22印制有发光回路及发声回路。特别地，为满足零件测试的需要，所述印制电路板22可印制多个不同功能的电路回路，包括声波测速回路及其他功能回路，可视具体情况而定。所述开关221为轻触开关，测试时通过前轮轴6压迫所述附属电路板22上所述轻触开关从而接通电路实现发光、发声。需要说明的是，所述轻触开关为本实施例优选实施方式，所述开关221也可以是其他具备同样功能的微动开关、电子开关等开关装置。所述灯4为LED灯。需要说明的是，所述LED灯4为本实施例优选实施方式，所述LED灯4也可以由其他具有相同作用的发光装置代替。所述导电槽211为铜片槽。需要说明的是，铜片槽为本实施例优选实施方式，导电槽223也可以是由其他具有相同作用的导电材料所制成。图4是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座底部结构示意图，图中包括电池盖33。参照图1、图2及图4，所述电池盖33通过螺丝紧固将所述电池31固定在基座1上。图5是本实用新型汽车模型共用结构的第一实施例中基座底部内部结构示意图， 包括电源槽11以及扣钩34。所述电源槽11用于安放所述电源3。所述扣钩34用于固定所述附属电路板22。图6是本实用新型汽车模型共用结构的第二实施例结构示意图，包括，基座1、电路板组件2、电源3以及喇叭5，所述基座1设有电源槽11，所述电路板组件2包括主电路板21及附属电路板22，所述电源3包括电池31，所述电源3安放在所述基座1电源槽11中，所述附属电路板22安置在所述主电路板21前端，所述附属电路板22 还设置有导电槽223，所述主电路板21设有导电触片211，所述导电触片211嵌入所述导电槽223中，所述电池31对所述主电路板21及所述附属电路板22供电。所述附属电路板22 为印制电路板。参照图4、图5以及图6，所述电源还可以包括电池盖33。所述电池盖33通过螺丝紧固将所述电池31固定在基座1上。所述附属电路板22中所述灯4为LED灯。[0062]需要说明的是，所述LED灯4为本实施例优选实施方式，所述LED灯4也可以由其他具有相同作用的发光装置代替。所述主电路板21设有扣钩34，所述附属电路板22安置在所述主电路板21前端并通过所述扣钩34固定。所述开关221为轻触开关，测试时通过前轮轴压迫所述附属电路板22上所述轻触开关从而接通电路，进而实现功能器件的发光、发声。需要说明的是，所述轻触开关为本实施例优选实施方式，所述开关221也可以是其他具备同样功能的微动开关、电子开关等开关装置。所述导电触片211为铜片，所述导电槽223为铜片槽。需要说明的是，所述铜片与铜片槽为本实施例优选实施方式，所述导电触片211 及导电槽223也可以是由其他具有相同作用的导电材料所制成。需要说明的是，所述扣钩34为本实施例优选实施方式，本实用新型中所述电源3 以及所述电路板组件2也可通过螺丝紧锁等其他方式进行固定。需要说明的是，为满足零件测试的需要，所述印制电路板22可印制多个不同功能的电路回路，包括声波测速回路及其他功能回路，同时相应地在所述基座1上增加包括声波发射装置及接受装置的声波测速装置。图7是本实用新型汽车模型共用结构的第三实施例结构示意图，包括，基座1、主电路板21、电池31及喇叭5。所述基座1包括电源槽11。所述主电路板21设有扣钩34及导电触片211。所述喇叭5固定在所述基座1后端。本实用新型采用将所述基座1、所述电路板组件2以及所述电源3相互连接构成一个整体，进行整体测试，如通过整体测试标准，继而在电路板组件2上加装其它功能元件， 例如上述实施例中所述的发光装置，喇叭元件、声波测速元件等，再对加装功能元件后的汽车模型共用结构进行测试。若功能元件工作不正常，此时可以判断是该功能元件失常，而非汽车模型共用结构的问题，从而避免了零件出现问题之后对产品的拆卸维修，提高了产品的生产效率，助于产品品质提升。本实用新型采用的零件组装结构以及其实施的方法可以适用不同形状类型的汽车模型底盘，有助于生产流水线的操作。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车模型共用结构，适用于安装在所述汽车模型中，其特征在于，包括基座、电源以及电路板组件，所述电源和所述电路板组件安装于所述基座上，所述电源和所述电路板组件电连接，并且所述电路板组件设有至少一个对外接口。
2.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述对外接口为导电触片。
3.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述对外接口包括导电触片以及电连接柱。
4.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述电路板组件包括主电路板和附属电路板，所述主电路板连接于所述电源，所述附属电路板可拆卸地安装并电连接所述主电路板，所述对外接口包括测试开关以及连接端，所述对外接口安装于所述附属电路板上。
5.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述基座设有电源槽，所述电源安装于所述电源槽中。
6.如权利要求4所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述主电路板上设置有导电触片，所述附属电路板上开设有导电槽，所述导电触片嵌入安装于所述导电槽中，使所述主电路板电连接于所述附属电路板。
7.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述电路板组件中所述开关为轻触开关。
8.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述汽车模型共用结构还包括喇叭元件，所述电路板组件还包括发声回路，所述对外接口电连接所述发声回路，所述喇叭元件安装于所述对外接口上。
9.如权利要求4所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述主电路板上设置有扣钩， 所述附属电路板通过所述扣钩安装于主电路板上。
10.如权利要求1所述的汽车模型共用结构，其特征在于，所述电路板组件还包括测速装置及测速回路。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种用于汽车模型零件测试的汽车模型共用结构，包括基座、电源以及电路板组件，所述电源和所述电路板组件安装于所述基座上，所述电源和所述电路板组件电连接，并且所述电路板组件设有至少一个对外接口。采用本实用新型，车模零件的功能正常与否可直接通过该汽车模型共用结构对产品零件质量测试之后再安装到模型的底盘，避免了零件出现问题之后对产品的拆卸维修，提高了产品的生产效率，该结构可以适用不同形状规格的车模底盘，有利于生产流水线的操作。
文档编号G01M13/00GK201993226SQ20112008520
公开日2011年9月28日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日
发明者周益波 申请人:周益波