专利名称：用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量装置，尤其是一种用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置。
背景技术：
目前，汽车交流发电机通常采用皮带传动结构与其他结构连接，皮带传动结构通 常包括皮带和至少两个皮带轮。为保证皮带传动结构的批量组装顺利，首先要严格控制安 装在汽车交流发电机的皮带轮齿槽与交流发电机固定支耳定位面之间的轴向位置。而就安 装在交流发电机上的皮带轮而言，其轴向位置是通过交流发电机的组装过程进行保证的。目前，对于交流发电机组装过程中皮带轮轴向位置的监控通常采用万能工具显微 镜或三坐标机来完成。但是，万能工具显微镜或三坐标机必须放置在规定的环境中、仪器体 积大，需要专门的测量人员，测量时间长、效率低、成本高，给生产带来不便，影响生产进度， 只能抽检，不宜在生产现场批量生产时测量。

实用新型内容为了克服现有的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在批量生 产现场进行快速检测的、用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是用于测量汽车交流发电机皮带 轮轴向位置的测量装置，包括测量杆、支架、转轴、读数机构和固定结构；所述支架设置有与 转轴转动并滑动配合的固定孔，所述测量杆与转轴固定连接或活动连接，所述支架通过固 定结构与汽车交流发电机固定连接；所述测量杆头部设置有形状与皮带轮齿槽形状相适应 的测量头，所述测量头随测量杆绕转轴转动的轨迹与皮带轮齿槽底部圆周相交；所述读数 机构包括相配合的指示结构和刻度结构，所述刻度结构和指示结构的其中之一与支架相对 位置固定，另一个与转轴随动。本实用新型的有益效果是测量时，支架通过固定结构与交流发电机相对位置固 定，转动测量杆使测量头卡入交流发电机皮带轮的齿槽内，卡入过程中齿槽两侧壁迫使测 量头沿皮带轮轴向移动直至卡入到位，卡入到位后测量头左右通过齿槽两侧壁固定限位， 在上述测量头的轴向移动中，测量头的运动经测量杆传递至转轴，最终通过刻度结构和指 示结构的相对运动获得测量结果。由于交流发电机皮带轮的轴向位置，即是指皮带轮齿槽 中心与交流发电机固定支耳定位平面之间的轴向距离。因此通过设置相应的刻度，上述测 量结果就是交流发电机皮带轮实际的轴向位置，因此本方案能够在批量生产现场，用于汽 车交流发电机皮带轮轴向位置的快速检测。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图IA区域的局部放大图。
具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1、图2所示，本实用新型用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，包括测量杆2、支架1、转轴3、读数机构和固定结构；所述支架1设置有与转轴3转动并 滑动配合的固定孔，所述测量杆2与转轴3固定连接或活动连接，所述支架1通过固定结构 与汽车交流发电机固定连接；所述测量杆2头部设置有形状与皮带轮齿槽形状相适应的测 量头21，所述测量头21随测量杆2绕转轴3转动的轨迹与皮带轮齿槽底部圆周相交；所述 读数机构包括相配合的指示结构和刻度结构，所述刻度结构和指示结构的其中之一与支架 1相对位置固定，另一个与转轴3随动。上述测量杆2与转轴3的活动连接可以是转动、滑动或者两者的组合，虽然滑动连 接时可以很方便的调节测量杆2的轴向长度，但活动连接的配合间隙同时会引入误差、使 机构复杂，因此为了保证测量的精度，具体的，上述测量杆2与转轴3固定连接。测量时，支架1通过固定结构与交流发电机相对位置固定，转动测量杆2使测量头 21卡入交流发电机皮带轮的齿槽内，卡入过程中齿槽两侧壁迫使测量头21沿皮带轮轴向 移动直至卡入到位，由于测量头21形状与皮带轮齿槽形状相适应，因此卡入到位后测量头 21左右通过齿槽两侧壁固定限位。在上述测量头21的轴向移动中，测量头21的运动经测 量杆2传递至转轴3，最终通过刻度结构和指示结构的相对运动获得测量结果。由于交流发 电机皮带轮的轴向位置，即是指皮带轮齿槽中心与交流发电机固定支耳定位平面之间的轴 向距离。因此通过设置相应的刻度，上述测量结果就是交流发电机皮带轮实际的轴向位置， 因此本方案能够在批量生产现场用于汽车交流发电机皮带轮轴向位置的快速检测。上述测量头21形状与皮带轮齿槽形状相适应，也即两者宽度相适应，从而能够通 过齿槽两侧壁对测量头21进行左右限位，进而通过测量杆2表征齿槽的轴向位置。为了 适应尽可能多种类截面的齿槽，同时较之加工精度、加工成本、适用范围，最优的，测量头21 为圆锥形，圆锥形的母线能够适应各种宽带、截面的齿槽，当然其也可以半球形、圆台形、棱 形、截面与齿槽截面完全一致的形状等。上述读数机构可以是数显尺、普通刻度尺和指针等，为了简化测量装置的制作，所 述刻度结构由设置有刻度的转轴3构成，所述指示结构由与刻度同侧的支架1端面构成；或 者所述刻度结构由设置有刻度的支架1构成，所述指示结构由与刻度同侧的转轴3端面构 成。与采用刻度尺和指针等附加结构的方案相比，使用零件少，结构灵活紧凑，结构简单，维 护方便，便于制作和使用，支架1和转轴3本身都耐磨损、不易变形，因此耐用性也好。上述刻度可以是台阶的台阶面、凹槽侧壁、划痕等，具体的，为了简化刻度的制作， 所述刻度包括设置在转轴3上的台阶的台阶面，所述指示结构由与台阶同侧的支架1端面 构成。上述台阶面可以是台阶轴的台阶面、或者半圆柱台阶的台阶面等类型，为了方便 操作人员对合格、不合格进行快速判断，具体的，所述固定孔是通孔，所述转轴3由固定孔 的一端穿入并由另一端穿出；所述台阶是设置在转轴3穿出固定孔的一端并由转轴3端面 延伸至固定孔内的半圆柱台阶31 ；所述刻度由台阶面及转轴3的同侧端面构成。上述台阶 面和转轴3端面分别对应皮带轮轴向位置公差的上、下限，只需在转轴3端部设置一个台阶，进一步的简化刻度的制作。测量时，当轴向位置超下限时，转轴3端面将缩进固定孔内； 而当轴向位置超上限时，台阶面将高出支架1的端面，因此通过手指触摸、目测或刀口尺就 能很方便的快速判断轴向位置是否超出公差。上述固定结构可以是一个包括交流发电机模拟安装结构的平台结构、也可以是将支架1直接固定在交流发电机固定支耳上的螺栓锁紧结构。为了在方便紧固操作、实现快 速拆装的同时，提高测量装置的重复精度，所述固定结构是包括与支架1固定连接的固定 杆12、与固定杆12活动连接的压杆4、压杆4的止动结构的钳形夹紧机构；所述固定杆12 与压杆4相对表面分别设置有定位面11和压紧面41。钳形夹紧机构通过固定杆12和压杆 4将交流发电机的固定支耳夹紧，并通过止动结构保持固定杆12和压杆4的夹紧力。夹紧 后，钳形夹紧机构在夹紧力作用下，通过固定杆12的定位面11与交流发电机固定支耳的定 位平面紧贴，从而保证每次安装好后，测量杆2及测量头21本身的轴向位置，从而保证测量 装置的重复精度。具体的，所述压杆4上设置有紧固轴42，所述固定杆12上设置通孔，所述活动连接 是由紧固轴42和通孔组成的滑动配合；所述紧固轴42周面设置有外螺纹，所述止动结构是 与外螺纹相配合的螺母。上述止动结构也可以是压缩弹簧、拉伸弹簧等；上述活动连接也可 以是转动连接，使得压杆4与支架1构成夹子式钳形结构，相应的其止动结构还可以是扭转
弹簧等。为了保证定位面11与固定支耳定位平面的紧贴，进一步保证测量装置的重复精 度，上述压紧面4是球面；所述紧固轴42与固定杆12滑动并转动配合。安装时，定位面11 与固定支耳定位平面相配合，球面的压紧面41能够自动对心，被扣紧后，能够防止定位面 11在夹紧力的作用下翘起并与固定支耳定位平面的部分脱离，保证了每次夹紧后，测量装 置与交流发电机相对位置关系的稳定、一致，从而保证了测量的重复性、再现性。为了方便拆装，上述螺母是蝶形螺母5，因此能够免工具拆装。本方案解决了现有皮带轮轴向位置测量设备，不宜在生产现场批量生产时测量的 问题，能够在生产现场进行快速检测，适用于对各型交流发电机的皮带轮组装精度进行测 量、监控、调校。但由于各个型号的交流发电机结构、皮带轮轴向位置公差都不同，因此测量 装置的相应结构也应与之相适应。
权利要求用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征在于包括测量杆(2)、支架(1)、转轴(3)、读数机构和固定结构；所述支架(1)设置有与转轴(3)转动并滑动配合的固定孔，所述测量杆(2)与转轴(3)固定连接或活动连接，所述支架(1)通过固定结构与汽车交流发电机固定连接；所述测量杆(2)头部设置有形状与皮带轮齿槽形状相适应的测量头(21)，所述测量头(21)随测量杆(2)绕转轴(3)转动的轨迹与皮带轮齿槽底部圆周相交；所述读数机构包括相配合的指示结构和刻度结构，所述刻度结构和指示结构的其中之一与支架(1)相对位置固定，另一个与转轴(3)随动。
2.如权利要求1所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述刻度结构由设置有刻度的转轴(3)构成，所述指示结构由与刻度同侧的支架(1) 端面构成；或者所述刻度结构由设置有刻度的支架(1)构成，所述指示结构由与刻度同侧 的转轴(3)端面构成。
3.如权利要求2所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述刻度包括设置在转轴(3)上的台阶的台阶面，所述指示结构由与台阶同侧的支 架(1)端面构成。
4.如权利要求3所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述固定孔是通孔，所述转轴(3)由固定孔的一端穿入并由另一端穿出；所述台阶是 设置在转轴(3)穿出固定孔的一端并由转轴(3)端面延伸至固定孔内的半圆柱台阶(31)； 所述刻度由台阶面及转轴(3)的同侧端面构成。
5.如权利要求1、2、3或4所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装 置，其特征在于所述固定结构是包括与支架(1)固定连接的固定杆(12)、与固定杆(12) 活动连接的压杆(4)、压杆(4)的止动结构的钳形夹紧机构；所述固定杆(12)与压杆(4)相 对表面分别设置有定位面(11)和压紧面(41)。
6.如权利要求5所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述压杆(4)上设置有紧固轴(42)，所述固定杆(12)上设置通孔，所述活动连接是 由紧固轴(42)和通孔组成的滑动配合；所述紧固轴(42)周面设置有外螺纹，所述止动结构 是与外螺纹相配合的螺母。
7.如权利要求6所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述压紧面(41)是球面；所述紧固轴(42)与固定杆(12)滑动并转动配合。
8.如权利要求6所述的用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，其特征 在于所述螺母是蝶形螺母(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种测量装置，尤其是一种用于测量汽车交流发电机皮带轮轴向位置的测量装置，包括测量杆、支架、转轴、读数机构和固定结构；支架设置有与转轴转动并滑动配合的固定孔，测量杆与转轴固定连接或活动连接，支架通过固定结构与汽车交流发电机固定连接；测量杆头部设置有形状与皮带轮齿槽形状相适应的测量头，测量头随测量杆绕转轴转动的轨迹与皮带轮齿槽底部圆周相交；读数机构包括相配合的指示结构和刻度结构，刻度结构和指示结构的其中之一与支架相对位置固定，另一个与转轴随动。能够在批量生产现场进行快速检测，解决了现有测量设备不宜在生产现场测量的问题，适用于对各型交流发电机的皮带轮组装精度进行测量、监控、调校。
文档编号G01M17/007GK201589706SQ20092031702
公开日2010年9月22日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日
发明者徐春平 申请人:成都华川电装有限责任公司