专利名称：水泥汽车衡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子衡器，尤其是一种水泥汽车衡。
背景技术：
现有的汽车衡大多是混凝土浇注式整体电子汽车衡，该种结构是按照衡体的规格 尺寸将压力传感器等电子器件用联线管连接起来，然后用钢筋混凝土整体浇注成型将压力 传感器等电子器件及联线管封闭在钢筋混凝土之中。存在的问题是长期使用后秤体下面会 有大量垃圾等影响称量精度，但是无法清理。

实用新型内容本实用新型为了解决以上问题，把称体设计成由四个秤台组成，秤台之间由钢筋 连接。这样方便运输和安装。长期使用后，如果秤体下需要清理，或者需要更换或维修传感 器等部件，都非常方便。 该汽车衡称重台面由四个秤台组成，秤台之间由钢筋连接，8支传感器的信号在接 线盒处处理后传输到仪表处进行处理和显示数据。 采用该种混凝土秤台分立结构提升了秤的刚度和强度，在称量时秤体变形极小， 所以称量更加准确。另外该种秤体自重很大，所以称体稳定性好，抗机械疲劳。水泥台面有 极佳的防滑性能，避免事故的发生。 说明书附图

图1是本实用新型的总体示意图。 图2放置边框示意图 图3水泥支撑块分布示意图 图4放置和连接秤台示意图
具体实施方式为了确保电子汽车衡的安装质量和安装效率，在安装过程中最大程度的确保工作 人员的安全以及对安装设施和工具的有效保护，制定该产品的现场安装流程如下 —、安装流程 按照基础图的技术要求，正确制作基坑和基础。基础完成后，以基坑周边地面一点 作为参考，用水准仪测量基础承重平面的水平度，把各点相对于参考点高度数值记录下来， 以指导边框和秤台的安装。
预制基础边框的安装(边框为选配) 1.基础完成后，对于采用预置边框形式的基础，要进行预制边框的安装。首先，通 过测量，在基础上，做出一条位置基本居中的基准线，要求此基准线平行于基础的理论的长 度方向。 2.在距离基坑外的基准点较近的一端基础上，先安装第一个CT边框。安放之前先在此边框应在位置的外边缘上做好标记(应是与中心线垂直的线)，然后在安装位置均匀
铺上一层约10mm厚的水泥砂浆。随后，按照标记用吊车辅助进行安装。 3.如果实际安装位置与所作标记有偏差，可用撬棍帮助矫正，但要注意尽量保护
水泥预制件的完整。 4.完成基本安装后，要进行两项检查一是边框是否与位置标记吻合，二是用水 平仪测量其上端面的水平，误差应在3mm以内。并且边框的上端面应略高于基准点。完成 对不合格项的调整后， 一件边框安装完成。 5.第一件边框安装完毕后，按照图2所示顺序，依次安装相邻的各边框，安装方法 基本与第一件相同，只是要注意以下几点a.边框下用于固定的水泥砂浆厚度，以10mm为 标准，参考基础承重表面的水平度，适当增加或减少；b.吊装时用15mnT20mm厚的木板垫在 其余相邻边框之间，保护预制件，控制两边框之间的间隙(间隙应在20mm左右)，完成安装 后，将木板取出；c.安装过程中，要参考边框不同位置到基准线的距离，以保证其基本位置 正确；d.用勾股定理验算CT边框和L边框的位置关系，检验安装位置是否准确，不准确时 需要调整；e.用水准仪检验边框各自的水平和其相对于已安装好的边框的高度差，并进行 相应调整。 6.所有边框安装完毕后，参照图纸对各边框的位置进行复核，如有需要，再次进行 调整。 传感器水泥支撑块的安装 1.按基础图所示，在基坑内测量出正确的位置(如有预制边框，则不需要测量)， 安装各传感器水泥支撑块，用适量水泥砂浆固定。注意水泥砂浆要填充饱满，不能出现空 洞。 2.用水准仪测量各支撑块之间的高度差(应小于3mm)，用水平尺测量每一块的水 平，并进行相应调整或重新安装。安装好各支撑块，待水泥砂浆硬化完成后，可以开始安装 秤台。 传感器安装配件的初装 1.在各传感器水泥支撑块上分别按顺序装上传感器安装板1(400mmX400mm)和 传感器安装板2 (250mmX 250mm)，板1居下，板1的长孔调整方向与秤体长度方向一致，板2 的调整方向与秤体的宽度方向一致。分别用相应的螺钉把各板固定，但不拧紧，使之能在轻 敲的情况下移动。 2.把安装套件的上下板分别固定在秤体的传感器安装位置和基础上已装好的传 感器安装板2上，可不拧紧，但不能使上板在随秤体移动过程中有松脱的可能。上板的长孔 调整方向与秤体宽度方向一致，下板的调整方向与秤体的宽度方向一致。 秤台的安装 1.如图3所示，我们把传感器水泥支撑块分为四组，沿基坑宽度方向共线的两块 为一组，即1和2， 3和4， 5和6， 7和8。在支撑块之间的承重基础上放置两组枕木如a与 b， c与d，间距5米左右(每组枕木包括200mm见方2. 4m长的一根居下，50mm见方3米长 的一根居上)。枕木放置位置要确保汽车衡秤台稳定放在枕木上，并且留有操作人员在秤台 下安装和调整传感器与安装套件的工作空间。 2.秤体的安装顺序如图4所示先将位于基础同一端的两个秤体安放于基坑内枕木上，在确定两秤体的位置正确后，用连接梁通过M24的螺钉把这相对应的两个秤体连接 起来。注意，如果在大部分连接梁都已经装好的情况下，在少数连接梁和水泥预制件之间有 大于等于O. 3mm的间隙，需要用适当厚度的专用调整垫片若干填充缝隙，然后拧紧螺钉。用 同样的方法安装位于基础另一端的两个秤体。注意在吊装放置秤台的过程中，要在已安装 好的边框与秤台之间的缝隙中用15mnT20mm厚的木板把两者隔开，既防止碰撞，又可确保 安装位置(秤体与边框之间的间隙应为20mm左右)。 本实用新型的有益效果具体如下 1.采用全钢筋混凝土桥梁结构，与全钢汽车衡相比，具有较好的防滑及抗腐蚀性，
尤其是在化工、港口等行业中应用，减少了产品的维护，提高了使用寿命； 2.秤体采用分体结构，便于安装、运输，水泥汽车衡在使用过程中，中间盖板可以
打开，人员可很方便下去进行秤体底部的清理。有效防止常规汽车衡底部常年使用时堆满
垃圾，以致影响汽车衡的计量精度； 3.优质的混凝土台面和称重部件提供了最佳的防雷击保护，可以安全经受高达 10kv的过载电压，和高达100kA的电流冲击而不会损坏。 4.水泥汽车衡可以被分成两个秤，同时测出两组数据。
权利要求一种水泥汽车衡，其特征在于该汽车衡称重台面由四个秤台组成，秤台之间由钢筋连接，8支传感器的信号在接线盒处处理后传输到仪表处进行处理和显示数据。
专利摘要本实用新型涉及一种电子衡器，尤其是一种水泥汽车衡。该汽车衡称重台面由四个秤台组成，秤台之间由钢筋连接，8支传感器的信号在接线盒处处理后传输到仪表处进行处理和显示数据。采用该种混凝土秤台分立结构提升了秤的刚度和强度，在称量时秤体变形极小，所以称量更加准确。另外该种秤体自重很大，所以称体稳定性好，抗机械疲劳。水泥台面有极佳的防滑性能，避免事故的发生。
文档编号G01G19/02GK201548303SQ20092022066
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月2日 优先权日2009年11月2日
发明者安德烈 申请人:赛多利斯科学仪器(北京)有限公司