专利名称：一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置。
背景技术：
目前，在汽车发动机缸盖机械加工中，顶面螺纹孔比较多，加工时的各种误差会使个别螺纹孔的位置偏差较大，造成缸盖装配精度过低，甚至出现部分螺钉无法安装的情況。传统的缸盖顶面螺纹孔位置度的检测是一次只检测单个螺纹孔的位置，不仅检测效率低， 还容易产生较大的累计误差，且无法保证检测产生的累积误差是否满足安装要求，累计误差的存在会使缸盖顶面上安装的轴承座有很大的位置偏差，所以怎样减少这种累计误差的产生是一个很大的难题。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，以提高螺纹孔位置度检测的检测效率。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，缸盖顶面为倾斜面，检测装置包括螺纹塞规和面板，面板上具有检测孔，所述检测装置还包括用于放置缸盖的底板、设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构和支撑所述面板的支架，面板为与缸盖顶面呈平行的状态支撑在支架的顶面上，面板上的检测孔的个数至少要与缸盖顶面的螺纹孔个数相等，面板上的检测孔并分别与每ー个螺纹孔对齐。所述定位机构包括设在所述底板上的限位销和定位销，缸盖的底面垫在限位销上，限位销的顶面为平面，在缸盖的底面有与定位销适配的孔，定位销有两个，其中ー个定位销为圆柱销，另ー个定位销为菱形销。所述面板通过设在所述支架的顶面上的两个圆锥销进行定位，在面板上设有与该圆锥销适配的定位孔。所述圆锥销与所述支架为螺纹连接，圆锥销并通过螺母并紧在支架上。所述支架设有两个，分别位于所述缸盖的两侧，支架的顶面为与缸盖顶面具有相同倾角的倾斜面。所述支架连接有固定在所述底板上的加强筋板。本实用新型所要解决的另ー技术问题是提供一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置的检测方法，其特征在于所述检测方法的步骤如下摆放好检测装置，将发动机缸盖放置在底板的定位机构上定位，然后将面板为与缸盖顶面呈平行的状态支撑在支架的顶面上，使面板上的检测孔分别与缸盖顶面的每ー个螺纹孔对齐，最后使用螺纹塞规依次插入面板的检测孔中对对应各个需要检测的螺纹孔进行检測。在上述步骤中，所述缸盖通过设在底板上的定位机构进行定位，该定位机构包括设在底板上的限位销和定位销，缸盖的底面垫在限位销上，限位销的顶面为平面，在缸盖的底面有与定位销适配的孔，定位销有两个，其中ー个为圆柱销，另ー个为菱形销，在定位吋，将缸盖的底面垫在限位销上，并使两个定位销插入缸盖底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖的位置使缸盖精确定位。在上述步骤中，所述面板是通过设在所述支架的顶面上的两个圆锥销进行精确定位，在安装面板时，将面板上设置的与该圆锥销适配的定位孔套在两圆锥销上即可。采用上述技术方案，与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，通过在面板上设置与发动机缸盖顶面的螺纹孔相同个数的检测孔，只要毎次检测时把螺纹塞规插入到面板上相对应的孔中即可检测螺纹孔的位置度，检测效率明显提高，而且由于不是ー个ー个的螺纹孔单独进行检测，采用本装置也就避免了累计误差的产生，提高了缸盖顶面螺纹孔位置度的检测精度，另外，采用本装置的检测方法过程简单，操作方便高效，使检测该产品的员エ更是无需培训即可上岗操作。

图I为本实用新型的检测装置的结构示意图；上述图中的标记均为1、面板；2、支架；3、缸盖；4、加强筋板；5、限位销；6、底板；7、定位销；8、螺母；9、圆锥销；10、螺纹塞规。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，该发动机缸盖3的顶面为倾斜面，顶面螺纹孔用于固定凸轮轴的轴承座，检测装置包括螺纹塞规10和面板1，面板I上具有检测用的检测孔，螺纹塞规10与现有技术的相同。为了解决现有技术中随存在的问题，提高检测装置的检测效率，本检测装置做了如下的改进。如图I所示，本检测装置还包括用于放置缸盖3的底板6、设在底板6上的对缸盖3进行定位的定位机构和支撑面板I的支架2，面板I为与缸盖3顶面呈平行的状态支撑在支架2的顶面上，面板I上的检测孔的个数与缸盖3顶面的螺纹孔个数相等，面板I上的检测孔并分别与每ー个螺纹孔对齐。与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，通过在面板I上设置与发动机缸盖3顶面的螺纹孔相同个数的检测孔，只要毎次检测时把螺纹塞规10插入到面板I上相对应的孔中即可检测螺纹孔的位置度，检测效率明显提高，而且由于不是一个ー个的螺纹孔单独进行检测，采用本装置也就避免了累计误差的产生，提高了缸盖3顶面螺纹孔位置度的检测精度。实施例I如图I所示，检测装置的定位机构包括设在底板6上的限位销5和定位销7，缸盖3的底面垫在限位销5上，限位销5设有四个，分别布置在缸盖3的四个角处，限位销5的顶面为平面，且平面度非常小，通过限位销5的这种设计，形成对缸盖3的稳定的支撑，以提高检测精度。另外，在缸盖3的底面选有与定位销7适配的孔，定位销7设有沿缸盖3的其中ー侧边布置的两个，其中ー个定位销7为圆柱销，另ー个定位销7菱形销，采用一圆柱销一菱形销的定位方式，在定位时，将定位销7插入缸盖3底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖3的位置能使缸盖3实现精确定位，不仅便于缸盖3位置的调节方便，还便于提高缸盖3顶面螺纹孔位置度检测的准确性。[0020]实施例2如图I所示，检测装置的面板I可以通过设在支架2的顶面上的两个圆锥销9进行定位，在面板I上设有与该圆锥销9适配的定位孔，圆锥销9能起到磨损补偿的作用，面板I由该两个圆锥销9进行精确定位，可以提高检测的精度。在安装面板I时，将面板I上设置的与该圆锥销9适配的定位孔套在两圆锥销9上即可。本实施例的技术内容适用于上述任ー结构的检测装置。实施例3如图I所示，在实施例2的基础上，支架2上的圆锥销9与支架2为螺纹连接，圆锥销9并通过螺母8并紧在支架2上，这样当圆锥销9磨损过度后，拧松螺母8即可拆下圆锥销9，更换方便。实施例4 如图I所示，检测装置的支架2可以平行设有两个，分别位于缸盖3的两侧，支架2放置在底板6上，支架2并通过与其连接的加强筋板4固定，以确保支架2的稳定，进ー步提高检测精度，加强筋板4通过螺栓紧固在底板6上。如图I所示，支架2的顶面可以为与缸盖3顶面具有相同倾角的倾斜面，圆锥销9垂直设在支架2的顶面上，这样设置便于面板I的安装和设定，使面板I与缸盖3顶面之间充分平行，方便检测，提高检测精度。本实施例的技术内容适用于上述任ー结构的检测装置。本实用新型还公布了如上述所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置的检测方法，该检测方法的步骤如下摆放好检测装置，将发动机缸盖3放置在底板6的定位机构上定位，然后将面板I为与缸盖3顶面呈平行的状态支撑在支架2的顶面上，使面板I上的检测孔分别与缸盖3顶面的每ー个螺纹孔对齐，最后使用螺纹塞规10依次插入面板I的检测孔中对对应各个需要检测的螺纹孔进行检測。在上述步骤中，所述缸盖3通过设在底板6上的定位机构进行定位，该定位机构包括设在底板6上的限位销5和定位销7，缸盖3的底面垫在限位销5上，限位销5的顶面为平面，在缸盖3的底面有与定位销7适配的孔，定位销7有两个，其中一个为圆柱销，另ー个为菱形销，在定位吋，将缸盖3的底面垫在限位销5上，并使两个定位销7插入缸盖3底面的相应的孔中，并根据需要适当调节缸盖3的位置使缸盖3精确定位。在上述步骤中，面板I是通过设在支架2的顶面上的两个圆锥销9进行精确定位，在安装面板I时，将面板I上设置的与该圆锥销9适配的定位孔套在两圆锥销9上即可。上述检测方法过程简单，操作方便高效，使检测该产品的员エ更是无需培训即可上岗操作。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，缸盖顶面为倾斜面，检测装置包括螺纹塞规和面板，面板上具有检测孔，其特征在于所述检测装置还包括用于放置缸盖的底板、设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构和支撑所述面板的支架，面板为与缸盖顶面呈平行的状态支撑在支架的顶面上，面板上的检测孔的个数至少要与缸盖顶面的螺纹孔个数相等，面板上的检测孔并分别与每一个螺纹孔对齐。
2.根据权利要求I所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述定位机构包括设在所述底板上的限位销和定位销，缸盖的底面垫在限位销上，限位销的顶面为平面，在缸盖的底面有与定位销适配的孔，定位销有两个，其中一个定位销为圆柱销，另一个定位销为菱形销。
3.根据权利要求I或2所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述面板通过设在所述支架的顶面上的两个圆锥销进行定位，在面板上设有与该圆锥销适配的定位孔。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述圆锥销与所述支架为螺纹连接，圆锥销并通过螺母并紧在支架上。
5.根据权利要求4所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述支架设有两个，分别位于所述缸盖的两侧，支架的顶面为与缸盖顶面具有相同倾角的倾斜面。
6.根据权利要求5所述的发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，其特征在于所述支架连接有固定在所述底板上的加强筋板。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸盖顶面的螺纹孔位置度检测装置，检测装置包括螺纹塞规和面板，面板上具有检测孔，还包括用于放置缸盖的底板、设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构和支撑所述面板的支架，面板为与缸盖顶面呈平行的状态支撑在支架的顶面上，面板上的检测孔的个数至少要与缸盖顶面的螺纹孔个数相等，面板上的检测孔并分别与每一个螺纹孔对齐。与现有技术相比，本检测装置结构简单，操作方便，检测效率明显提高，采用本装置也就避免了累计误差的产生，提高了缸盖顶面螺纹孔位置度的检测精度。
文档编号G01B5/00GK202614125SQ20122020714
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月10日 优先权日2012年5月10日
发明者郑志勋 申请人:芜湖永裕汽车工业有限公司