专利名称：一种汽车踏板静强度试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件制造工艺的技术领域，涉及汽车踏板的试验技 术，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车踏板静强度试验装置。
背景技术：
汽车踏板需要进行横向静强度试验。目前，进行该项目的试验一般都是采 用专用夹具，把踏板固定在万能试验机上进行。其缺点是
1、 每种型号的踏板都需要一专用夹具，试验装置的通用性较差，因而增加 了试验周期和成本。
2、 万能试验机的加载力都比较大，对于踏板横向静强度而言所需载荷较小，
一般都在50KG以下，有大马拉小车之感，不仅对动力造成浪费，而且测试结
果的准确度较差。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车踏板静强度试验装置，其 目的是使汽车踏板静强度试验简便易行，使试验装置应用范围更广。 为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为
本实用新型所提供的这种汽车踏板静强度试验装置，设机架，对试件进行 静强度试验，所述的试件为汽车踏板，所述的试验装置采用气动装置，该气动 装置包括气源、气动三联件、电磁阀、气缸及节流阀，通过气管连接所述的气 动装置中的各元件。
气缸安装和调节的技术方案-
所述的气缸设在气缸安装板上，并通过螺纹联接件连接；所述的气缸的活塞运动方向为所述的汽车踏板的横向；所述的气缸安装板上用于安装气缸的孔 为腰形孔，所述的腰形孔的长度方向垂直于所述气缸活塞的运动方向。 试件安装和调节的技术方案
所述的试件设在试件安装板上，并通过螺纹联接件连接；所述的试件安装 板设有多个用于安装不同规格的试件的安装孔。 所述的气动装置上设有压力表。
本实用新型要解决的第二个问题是提供以上所述的汽车踏板静强度试验装 置的试验方法，其发明目的与上述技术方案是相同的。该试验方法的过程是
在所述的试验装置上安装试件，调节试件在试件安装板上的位置，调至位 置合适时，紧固试件；
调节气缸的位置，调至位置合适时，紧固气缸；
打开气源，根据试验规范要求调节压力至规定压力，节流阀调至规定小流 量之后，由人工按压电磁阀的手动控制按钮，压縮空气通过电磁阀进入气缸， 气缸的活塞缓慢伸出，直到碰到试件的踏板侧面，开始对试件加力；
加力至规定时间后，记录此时测量试件踏板中心点的位移值；
释放电磁阀的手动控制按钮，气缸的活塞縮回，此时测量试件踏板中心点 的位移值；
关闭气源，拆下试件，试验结束。
在上述试验方法中
所述的气缸的活塞作用力的大小通过气动三联件的压力调节阀调节，适应 不同的试验载荷的要求；
所述的试验装置加载速度通过节流阀来调节。
本实用新型采用上述技术方案，结构紧凑，制造和使用方便；试件直接用六角螺栓固定在此装置上，不需要设计制造专用夹具；各方向的尺寸可调，能 适应不同的踏板的几何尺寸，也就是说上述试验装置能适合于系列踏板的横向 静强度试验；应用范围广，适用于多种系列汽车踏板；消耗功率小，节约能源。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明
图1为本实用新型的结构示意图2为图1所示结构的俯视示意图3为本实用新型中的气缸安装板的结构示意图4为本实用新型中的试件安装板的结构示意图。
图中标记为
1、试件安装板，2、电磁阀，3、气动三联件，4、压力表，5、机架，6、 气缸，7、气缸安装板，8、试件，9、节流阀，10、气源，11、气管。
具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所 涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作 用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本 领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的 理解。
如图1至图4所示，所表达的本实用新型的结构，是一种汽车踏板静强度 试验装置，设机架5，对试件8进行静强度试验，所述的试件8为汽车踏板，特 别是汽车制动踏板。
目前，。该装置为本公司开发汽车踏板横向静强度试验而制造的。 为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现使汽车踏板静强度试验简便易行，使试验装置应用范围更广的发 明目的，本实用新型采取的技术方案为
如图1所示，本实用新型所提供的这种汽车踏板静强度试验装置采用气动
装置，该气动装置包括气源IO、气动三联件3、电磁阀2、气缸6及节流阀9， 通过气管11连接所述的气动装置中的各元件。
本实用新型所提供的试验装置由焊接式的机架5、试件安装板l (2件)、气 缸6、气缸安装板7、电磁阀2 (带手动控制的二位五通换向阀)、节流阀9 (2 件)、气动三联件3等组成。
在上述的气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器。 其中减压阀即压力调节阀，可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小 因气源气压突变时对阀门或执行器(如本实用新型中的气缸)等硬件的损伤。 过滤器用于对气源的清洁，可过滤压縮空气中的水份，避免水份随气体进入装 置。油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润 滑，大大延长机体的使用寿命。
焊接式的机架5，结构紧凑，制造方便。
采用上述技术方案，结构紧凑，制造和使用方便；试件直接用六角螺栓固 定在此装置上，不需要设计制造专用夹具；各方向的尺寸可调，能适应不同的 踏板的几何尺寸，也就是说上述试验装置能适合于系列踏板的横向静强度试验; 应用范围广，适用于多种系列汽车踏板；消耗功率小，节约了能源。
下面是本实用新型的具体实施示例，本领域的技术人员在实施本实用新型 时可以参考和选择应用
实施例一
如图3所示，本实用新型所述的气缸6设在气缸安装板7上，并通过螺纹联接件连接；所述的气缸6的活塞运动方向为所述的汽车踏板的横向；所述的 气缸安装板7上用于安装气缸6的孔为腰形孔，所述的腰形孔的长度方向垂直 于所述气缸6活塞的运动方向。
气缸安装板7上开了两条长腰形孔，使气缸6的缸体在垂直于所述气缸6 活塞的运动方向的尺寸可以进行调节。该方向即图1中的水平方向，在图2中 是上下方向。
气缸6的活塞行程即实现了其运动方向中的尺寸调节量。在图2和图3中 均为左右方向。 实施例二
如图4所示，本实用新型所述的试件8设在试件安装板1上，并通过螺纹 联接件连接；所述的试件安装板1设有多个用于安装不同规格的试件8的安装 孔。
试件安装板1上钻有用于各种不同踏板的安装孔，用来调节各种踏板高度 方向的尺寸。
试件8直接用六角螺栓固定在试件安装板1上，不需要设计制造专用夹具。 通过上述实施例，试件8在空间的三个方向的尺寸均可调节，能适应不同
的踏板的几何尺寸，也就是说本实用新型所提供的试验装置能适合于系列踏板
的横向静强度试验。 实施例三
如图1所示，本实用新型所述的气动装置上设有压力表4。 设置压力表4可以监测气压系统的工作压力，根据压力表的指示，调定系 统的压力。
下面是本实用新型的汽车踏板静强度试验装置的试验方法，其发明目的与上述技术方案是相同的。该试验方法的过程是 如图1至图4所示
在所述的试验装置上安装试件8，调节试件8在试件安装板1上的位置，调 至位置合适时，紧固试件8; '
调节气缸6的位置，调至位置合适时，紧固气缸6;
打开气源IO，根据试验规范要求调节压力至规定压力，节流阀9调至规定
小流量之后，由人工按压电磁阀2的手动控制按钮，压縮空气通过电磁阀2进 入气缸6，气缸6的活塞缓慢伸出，直到碰到试件8的踏板侧面，开始对试件8 加力；
加力至规定时间后，记录此时测量试件8踏板中心点的位移值； 释放电磁阀2的手动控制按钮，气缸6的活塞縮回，此时测量试件8踏板 中心点的位移值；
关闭气源IO，拆下试件8，试验结束。
以上所述的试验方法的实施例-
实施例一
所述的气缸6的活塞作用力的大小通过气动三联件3的压力调节阀调节， 适应不同的试验载荷的要求。 实施例二
所述的试验装置加载速度通过节流阀9来调节。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于 其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车踏板静强度试验装置，设机架(5)，对试件(8)进行静强度试验，所述的试件(8)为汽车踏板，其特征在于所述的试验装置采用气动装置，该气动装置包括气源(10)、气动三联件(3)、电磁阀(2)、气缸(6)及节流阀(9)，通过气管(11)连接所述的气动装置中的各元件。
2、 按照权利要求1所述的汽车踏板静强度试验装置，其特征在于所述的 气缸(6)设在气缸安装板(7)上，并通过螺纹联接件连接；所述的气缸(6) 的活塞运动方向为所述的汽车踏板的横向；所述的气缸安装板(7)上用于安装 气缸(6)的孔为腰形孔，所述的腰形孔的长度方向垂直于所述气缸(6)活塞 的运动方向。
3、 按照权利要求1所述的汽车踏板静强度试验装置，其特征在于所述的 试件(8)设在试件安装板(1)上，并通过螺纹联接件连接；所述的试件安装 板(O设有多个用于安装不同规格的试件(8)的安装孔。
4、 按照权利要求1所述的汽车踏板静强度试验装置，其特征在于所述的 气动装置上设有压力表(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车踏板静强度试验装置，设机架(5)，对试件(8)进行静强度试验，所述的试件(8)为汽车踏板，所述的试验装置采用气动装置，该气动装置包括气源(10)、气动三联件(3)、电磁阀(2)、气缸(6)及节流阀(9)，通过气管(11)连接所述的气动装置中的各元件。采用上述技术方案，结构紧凑，制造和使用方便；试件直接用六角螺栓固定在此装置上，不需要设计制造专用夹具；各方向的尺寸可调，能适应不同的踏板的几何尺寸，也就是说上述试验装置能适合于系列踏板的横向静强度试验；应用范围广，适用于多种系列汽车踏板；消耗功率小，节约能源。
文档编号G01N3/12GK201402210SQ20092017201
公开日2010年2月10日 申请日期2009年5月12日 优先权日2009年5月12日
发明者周来信 申请人:芜湖中山科技有限公司