专利名称：发动机缸体气密性检测台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及气密性检测装置，详细讲是一种发动机缸体气密性检测台。
背景技术：
我们知道，目前对发动机缸体的气密性检测，采用手工堵塞发动机缸体各腔的入 口，然后将发动机缸体放入水槽中，向腔体内注入气压，观察发动机缸体是否漏气。检测方 式繁琐，手工检测费时费工，对于细小气泡检测不出，检测效果差。
发明内容本实用新型解决的技术问题是，解决检测方式繁琐，手工检测费时费工，对于细小 气泡检测不出，检测效果差的问题，提供一种检测方式简单，机器检测省时省工，能够检测 出细小气泡，检测效果好的发动机缸体气密性检测台。本实用新型的技术方案是，设有检测台支架，主要结构特点是，支架上设有密闭的 储水箱，储水箱上方设有检测箱，检测箱与储水箱之间设有加水管，储水箱上设有加压口， 检测箱上方设有上密封气缸，上密封气缸的活塞杆上设有上密封垫，检测箱一侧上设有侧 密封气缸，侧密封气缸的活塞杆上设有侧密封垫，检测箱内设有密封座，密封座上设有密封 垫，密封座中部设有进气口，加压口和进气口分别与空气压缩机相连，检测箱上设有观测 窗。本实用新型的有益效果是，由于支架上设有密闭的储水箱，储水箱上方设有检测 箱，检测箱与储水箱之间设有加水管，储水箱上设有加压口，检测箱上方设有上密封气缸， 上密封气缸的活塞杆上设有上密封垫，检测箱一侧上设有侧密封气缸，侧密封气缸的活塞 杆上设有侧密封垫，检测箱内设有密封座，密封座上设有密封垫，密封座中部设有进气口， 加压口和进气口分别与空气压缩机相连，检测箱上设有观测窗。上密封气缸、侧密封气缸与 密封座可以相互配合将发动机缸体密封并固定，首先空气压缩机通过加压口为储水箱内加 压，储水箱内的水经加水管流入检测箱内，待水面超过发动机缸体后停止注水，然后空气压 缩机通过进气口向密封的发动机缸体内加入适当压力的空气，通过观测窗观察检测发动机 缸体的密封性。检测方式简单，机器检测省时省工，能够检测出细小气泡，检测效果好。本 实用新型适用于摩托车、汽车等发动机缸体的密封性检测。

图1是本实用新型的一种结构示意图，也是一种实施例的示意图；图2是本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
如图1所示的发动机缸体气密性检测台，设有检测台支架14，支架14上设有密闭 的储水箱13，储水箱13上方设有检测箱5，检测箱5上方敞口。检测箱5与储水箱13之间
3设有加水管1，储水箱13上设有加压口 2，检测箱5上方设有上密封气缸7，上密封气缸7的 活塞杆上设有上密封垫6，检测箱5 —侧上设有侧密封气缸12，检测箱5与侧密封气缸12 为密封连接。侧密封气缸12的活塞杆上设有侧密封垫11，检测箱5内设有密封座8，密封 座8上设有密封垫9，密封座8中部设有进气口 4，加压口 2与进气口 4分别与空气压缩机3 相连，检测箱5上设有观测窗10。使用时如图2所示，将待测的发动机缸体15放入检测箱 5内，上密封气缸7带动上密封垫6向下运动，侧密封气缸12带动侧密封垫11向左运动， 上密封气缸7、侧密封气缸12与密封座8相互配合将发动机缸体15密封并固定，空气压缩 机3先通过加压口 2为储水箱13内加压，储水箱13内的水在压力作用下经加水管1流入 检测箱5内，待水面超过发动机缸体15后停止注水，然后空气压缩机3通过进气口 4向密 封的发动机缸体15内加入适当压力的空气，通过观测窗10观察检测发动机缸体15的密封 性。检测方式简单，机器检测省时省工，检测效率高，能够检测出细小气泡，检测效果好。
权利要求一种发动机缸体气密性检测台，设有检测台支架，其特征是支架上设有密闭的储水箱，储水箱上方设有检测箱，检测箱与储水箱之间设有加水管，储水箱上设有加压口，检测箱上方设有上密封气缸，上密封气缸的活塞杆上设有上密封垫，检测箱一侧上设有侧密封气缸，侧密封气缸的活塞杆上设有侧密封垫，检测箱内设有密封座，密封座上设有密封垫，密封座中部设有进气口，加压口和进气口分别与空气压缩机相连，检测箱上设有观测窗。
专利摘要本实用新型涉及一种发动机缸体气密性检测台，设有检测台支架，支架上设有密闭的储水箱，储水箱上方设有检测箱，检测箱与储水箱之间设有加水管，储水箱上设有加压口，检测箱上方设有上密封气缸，上密封气缸的活塞杆上设有上密封垫，检测箱一侧上设有侧密封气缸，侧密封气缸的活塞杆上设有侧密封垫，检测箱内设有密封座，密封座上设有密封垫，密封座中部设有进气口，加压口与进气口分别与空气压缩机相连，检测箱上设有观测窗。本实用新型检测台检测方式简单，机器检测省时省工，能够检测出细小气泡，检测效果好。
文档编号G01M3/06GK201688948SQ201020201370
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者刘峰, 刘敬东, 袁杰, 车永峰 申请人:威海联桥仲精机械有限公司