专利名称：制动灯开关耐久性试验台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件可靠性检测技术领域，尤其涉及一种制动灯开关耐久性试验台。
背景技术：
制动灯，又称“刹车灯”，是装在车尾两边的。制动灯由制动灯开关控制，制动灯开关固定在制动踏板上。汽车行驶时，当驾车人踩下制动踏板时，通过制动踏板推动顶杆使触点闭合，从而接通制动灯回路，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要发生追尾；当驾车人松开制动踏板时，制动灯即熄灭。由于刹车时踩踏制动踏板的力道较大，对制动灯开关的冲击力也较大，为了确保行车的安全性，对制动灯开关的耐久性和可靠性进行测试非常有必要。可靠性试验是指为了提高或保证产品的可靠性、评价或验证产品的可靠性而进行的关于产品失效及其影响的各种试验。目前，没有专门的自动模拟实车工作状态的装置，可以在制动灯开关装车前对制动灯开关的可靠性进行检测，难以获得产品的合格情况。

实用新型内容本实用新型提供了一种制动灯开关耐久性试验台，通过自动模拟实车工作状态来验证制动灯开关的可靠性。一种制动灯开关耐久性试验台，包括工作台，用于支承支架、电机、负载等部件；支架，设在工作台上，所述的支架具有固定制动灯开关的安装面；推板，正对支架固定制动灯开关的安装面，用于触控制动灯开关；电机，设在工作台上；传动机构，与电机电连接，所述的传动机构驱动推板朝所述的安装面往复运动；负载，与制动灯开关相连，试验时用于测试制动灯开关的导通状态。所述的支架上设有固定制动灯开关的至少一个安装孔，安装孔的数量可以根据实际需要确定，使试验台可以同时对多个制动灯开关的耐久性进行测试。但安装过多的制动灯开关也会影响测试质量，因此，优选地，所述的安装孔为三个，使试验台可以同时对三个制动灯开关的耐久性进行测试，提高测试效率，同时也保证测试质量。所述的支架固定制动灯开关的安装面上垂直设有两根导杆，所述的推板上设置通孔，导杆前端穿过所述的通孔。由于电机运行频率较快，推板在电机的驱动下往复运动的频率也较快，容易发生位置偏移或未触碰到制动灯开关的情况，所设置的导杆能确保推板沿导杆平稳移动，以便每次都在同样的位置以同样的压力触压所测的制动灯开关，确保测试的准确性。优选地，所述的推板的通孔内设有导杆衬套，所述的导杆前端穿过导杆衬套。这样可以使导杆在导杆衬套内顺畅滑动，同时减少对推板通孔内壁的磨损，也可方便拆换坏损的导杆衬套。所述的传动机构为三连杆，三连杆的一端固定在电机转子上，另一端与推板相连， 三连杆的中间杆与其它两根杆之间相互铰接。电机启动后，转子能带动三连杆的一杆旋转， 随后带动另两根杆往复运动，从而模拟实车工作状态，使推板朝支架固定制动灯开关的安装面做往复运动。所述的负载为车灯，车灯的数量与安装的制动灯开关的数量相同。试验时，将车灯与制动灯开关相连，若推板按压下制动灯开关后车灯点亮，松开制动灯开关后车灯熄灭，则说明该制动灯开关工作正常；否则，则说明该制动灯开关坏损。优选地，所述的负载为与实车车灯额定功率相同的车灯，可以更好地模拟实车情况，测试结果可靠性更高。所述的支架固定制动灯开关的安装面上设有接近开关，用于接收制动灯开关的开关动作信号；接近开关的信号输出端连接有计数器，用于对制动灯开关的开关动作进行计数。接近开关又称无触点行程开关，当接近某一物体时，即发出相应的控制信号。本实用新型中，当推板向前触压制动灯开关时，推板工作面进入接近开关的感应区域内，接近开关发出信号，传输给计数器，计数器计数一次；当推板退后松开制动灯开关时，推板工作面离开接近开关的感应区域，如此往复，即可自动记录推板对制动灯开关的触压次数。优选地，所述的计数器带有停电记忆功能，可防止断电后试验数据丢失。所述的电机连接有可变电阻器，用于调节电机的运行频率；优选地，所述的可变电阻器为电位器。电位器通过改变电路的电流大小，可以改变电机的运行频率，改变推板往复运动的速度，从而改变制动灯开关的通断电时间。所述的试验台的电源为直流稳压电源，为试验台的电器元件提供稳定的直流电源。本实用新型设计了专门的试验台模拟实车工作状态来测试制动灯开关的耐久性， 能调节开关动作频率，并自动计数，适用于多款车型。使用时，先将待测的制动灯开关固定在支架安装面的安装孔内，将制动灯开关与车灯相连；安装到位后，打开直流稳压电源；电机开始转动，电机转子带动三连杆，推板在三连杆的带动下朝支架的安装面做往复运动；推板在向前推进的过程中触压制动灯开关，制动灯开关导通，相应的车灯点亮，同时，接近开关感应到推板的靠近，发出信号，计数器计数一次；推板退后远离支架，松开制动灯开关，制动灯开关断开，相应的车灯熄灭；如此循环，当计数器显示数值达到合格的检测次数时停止测试。分析测试结果，若制动灯开关在整个测试过程中均能正常控制车灯的点亮或熄灭，则说明所测的制动灯开关耐久性好，可靠性强；否则，则说明所测的制动灯开关可靠性不高。 从而，即完成对制动灯开关的耐久性测试，为后续制动灯开关的生产和改进提供参考，确保制动灯开关安装到车身上后能稳定工作。采用本实用新型，具有下述有益效果⑴结构简洁，制作简单，安装方便；⑵操作简便，测试结果直观，可靠性强，适用于多款车型；(3)自动模拟实车工作状态，实现对制动灯开关耐久性的测试，为制动灯开关的生产和改进提供参考。

图1为本实用新型试验台一种实施方式的结构示意图。图2为图1所示试验台使用时的结构示意图。[0024]图3为图1所示试验台的电路原理图。
具体实施方式
如图1-3所示，一种制动灯开关耐久性试验台，包括工作台1，用于支承支架10、电机5和负载；支架10，设在工作台1上，支架10具有固定制动灯开关13的安装面102 ；推板8，正对支架10固定制动灯开关13的安装面102，用于触控制动灯开关13 ；电机5，设在工作台1上；传动机构6，与电机5电连接，传动机构6驱动推板8朝安装面102往复运动；负载，与制动灯开关13相连，试验时用于测试制动灯开关13的导通状态。本实施例中，工作台1上左边设有电源2，中间设有计数器3，右边从前到后依次设有电机5、推板8、支架10和负载支架；电源2为HB1700SC20A的直流稳压电源(HONBA)，为试验台的相关电器元件供电；计数器3为N-0156累计计数器，带有停电记忆功能，用于对开关的按压次数进行计数。电机5转子的轴线与工作台1平面垂直；电机5转子与推板8之间通过传动机构 6连接，传动机构6为三连杆，三连杆包括第一杆、第二杆和第三杆，第一杆的一端固定在电机5转子上，另一端与第二杆铰接，第二杆的另一端铰接第三杆，第三杆的另一端固定在推板8上；支架10为方形板，支架10正对推板8的一面为固定制动灯开关13的安装面102 ； 安装面102上水平设有三个安装孔101，用于固定三个制动灯开关13 ；安装面102上左右两边靠侧边处固定有两根水平的导杆9，两根导杆9相互平行；推板8为方形板，推板8上设有两个通孔供导杆9前端穿过；推板8的通孔内水平设有导杆衬套7，导杆衬套7为空心的圆柱体，两端伸出推板8，内孔供导杆9前端穿过；负载为车灯11，负载支架正对支架10的一面上固定有三个车灯11，车灯11的额定功率与实车车灯的额定功率相同，试验时与相应的制动灯开关13串联。支架10顶面固定有一接近开关12，接近开关12的感应端朝向推板8，感应端的前端伸出支架10安装面102合适的距离，用于感应推板8的推进或后退；接近开关12的信号输出端与计数器3的信号接收端相连，以便传输感应信号；计数器3顶面设有电位器4，电位器4与电机5相连，旋转电位器4，可以调节电机5的运行频率，改变制动灯开关13的通断电时间。本实施例在使用时，先将三个待测的制动灯开关13固定在支架10安装面102的安装孔101内，将制动灯开关13分别与三个车灯11串联；安装到位后，打开直流稳压电源； 电机5开始转动，电机5转子带动三连杆，推板8在三连杆的带动下朝支架10的安装面102 做往复运动；推板8在向前推进的过程中触压制动灯开关13，制动灯开关13导通，相应的车灯11点亮，同时，接近开关12感应到推板8的靠近，发出信号，计数器3计数一次；推板8 退后远离支架10，松开制动灯开关13，制动灯开关13断开，相应的车灯11熄灭；如此循环， 当计数器3显示150000次时停止测试。分析测试结果，若制动灯开关13在整个测试过程中均能正常控制车灯11的点亮或熄灭，则说明所测的制动灯开关13耐久性好，可靠性强； 否则，则说明所测的制动灯开关13可靠性不高，产品不合格，在后续制动灯开关13产品生产过程中需要进行相应的改进或调整。
权利要求1.一种制动灯开关耐久性试验台，其特征在于，包括工作台⑴；支架(10)，设在工作台(1)上，所述的支架(10)具有固定制动灯开关(13)的安装面 (102)；推板(8)，正对支架(10)固定制动灯开关(13)的安装面(102)；电机(5)，设在工作台(1)上；传动机构(6)，与电机(5)电连接，所述的传动机构(6)驱动推板⑶朝所述的安装面 (102)往复运动；负载，与制动灯开关(13)相连。
2.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的支架(10)上设有固定制动灯开关(13)的至少一个安装孔(101)。
3.根据权利要求2所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的安装孔(101) 为三个。
4.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的安装面(102) 上垂直设有两根导杆(9)，所述的推板(8)上设置通孔，导杆(9)前端穿过所述的通孔。
5.根据权利要求4所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的推板(8)的通孔内设有导杆衬套(7)，所述的导杆(9)前端穿过导杆衬套(7)。
6.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的传动机构(6) 为三连杆，三连杆的一端固定在电机( 转子上，另一端与推板(8)相连。
7.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的负载为车灯 (11)。
8.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的安装面(102) 上设有接近开关(1 ；接近开关(1 的信号输出端连接有计数器(3)。
9.根据权利要求1所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的电机(5)连接有可变电阻器。
10.根据权利要求9所述的制动灯开关耐久性试验台，其特征在于所述的可变电阻器为电位器G)。
专利摘要本实用新型公开了一种制动灯开关耐久性试验台，包括工作台；支架，设在工作台上，所述的支架具有固定制动灯开关的安装面；推板，正对支架固定制动灯开关的安装面，触控制动灯开关；电机和传动机构，驱动推板朝所述制动灯开关的安装面往复运动；负载，与制动灯开关相连，用于测试制动灯开关的导通状态。本实用新型用于测试制动灯开关的耐久性和可靠性，适用于多款车型，结构简单，安装、操作方便，自动模拟实车工作状态，测试结果可靠性强，为制动灯开关的生产和改进提供参考。
文档编号G01R31/327GK202256614SQ201120294540
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日
发明者傅嘉寅, 姚茂政, 安聪慧, 马国利, 黄景光 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司